中新网廊坊1月16日电 (宋敏涛 王洋洋)1月16日,北京轨道交通22号线(平谷线)河北段燕郊站内,跟着盾构机顺遂进入接受钢套筒,22号线河北段燕郊站至神威大巷站盾构区间实现双线贯穿,为全线贯穿供给了无力保障。至此,河北段3个盾构区间已实现双线贯穿,盾构掘进累计实现50%。
1月16日,航拍正在建立的轨道交通22号线燕郊站。李雨山 摄
燕神盾构区间线路呈南北向,总长3973.64米。区间采取“W”字型坡,最年夜坡度20%,穿梭京哈铁路、京唐城际铁路双特级危险源。
“针对盾构下穿京哈铁路、京唐城际铁路双特级危险源,在施工进程中,咱们经由过程增强中盾克泥效注入跟深孔注浆管控,无效把持地层沉降。同时,采取主动化监测停止静态管控,保证了盾构机顺遂掘进。”中交地道工程局无限公司轨道交通22号线(平谷线)16标盾构副司理李宁说。
1月16日,航拍正在建立的轨道交通22号线燕郊站。李雨山 摄
北京轨道交通22号线(平谷线)是京冀首条跨省域轨道交通线路,全线连通北京市向阳区、通州区、平谷区及河北省三河市共四个区段,全长约81.2公里,分为北京段跟河北段。此中,河北段线路全长约30公里,共设5站6区间。
1月16日,航拍正在建立的轨道交通22号线同心庄站。 李雨山 摄
北京轨道交通22号线(平谷线)建成后,将无效缓解跨界途径交通压力,年夜幅晋升跨省通勤大众出行效力,推进京冀两地协同开展。(完)
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